Kyläniemi Runt DH 2025: ”heikkoa ja suunnaltaan vaihtelevaa vastaista tuulta”

Maailmanhistorian viides Kyläniemi Runt Doublehanded (DH) -kaksinpurjehduskilpailu seilattiin lauantaina 14.6. Suur-Saimaan vesillä. Kisassa voittajaksi nousivat tutut venekunnat: Cascade ja Inffani.

”Vem kan segla förutan vind…?” lauloi ja kysyi vuonna 1970 suosittu lauluduo Nina Lizell ja Lee Hazlewood. Heidän hittinsä pohjautui vuoden 1959 Svea Janssonin levytykseen. Ilman tuulta purjehtimista oli tapailtu laulun sanoin jo 1700-luvulta periytyvässä ahvenanmaalaisessa kansanlaulussa ja vuonna 1909 ensimmäistä kertaa tässä muodossa (”Ken voi seilata tyynessä…?”) esitetyssä laulussa.

Tätä samaa asiaa pohtivat, miettivät ja strategioivat ne vuoden 2025 Kyläniemi Runt DH-kisaan lähtenyttä 14 venekuntaa (6 isossa luokassa, 12 pienemmässä luokassa), jotka kohtasivat järvipurjehduksen sietämätöntä keveyttä eli tunnelmaa tämän vuoden KRDH-reitillä.

Kisajärjestäjät LrPS ja RiPS olivat satsanneet tänä vuonna siihen, että kaikilla kisaan lähteneillä oli mahdollisuus saada tulos. Asiaa oli mitä ilmeisimmin pohdittu Saimaa Ranking -toimikunnassa. Tuloslaskennassa pelattiin siten varman päälle – joka oli hyvä asia: jo ennen starttia kaikilla oli tiedossa se, että väli- eli tulosaika otetaan Kutveleen kanavalla. Se miten Kutveleesta loppumaaliin kuljettava aika lasketaan, jäi osalle kisaan lähteneille hieman epäselväksi, vaikka kisaohjeessa toisen osuuden mitaksi kerrottiin ”Lähtö-Maali”.

Kisan loppuaika kellotettiin lähellä lähtöpaikkaa, Rastiniemessä – ja näin saatiin kaksi loppuaikaa kisalle: 1-osuus ja 2-osuus ja siitä laskien lopulliset sijoituspisteet ISAF:n pistelaskun mukaan ensimmäisen maalin pisteiden ja lopullisen maalin pisteiden mukaan.

Ja: Tottakai (joka on legendaarisen lappeenrantalaisen folkkarin nimi) tämä antoi aiheen jälkispekuloinnille.

Kevyessä, ja edelleen keventyvässä kelissä liikkeelle

Upean m/s Nicolinan osaava miehistö kippari Jamppa Kohosen johdolla oli laatinut lähtöviivan Sarviniemen edustalle, s/s Mikkelin kiven länsipuolelle. Lähtölinja oli sopiva, aavistuksen tiivis komiteaveneen puolelta lähdettäessä, mutta molempiin lähtöihin (12 ja 6 venettä) sopivan mittainen.

Pienen luokan erikoisuutena oli tänä vuonna se, että paikalle oli saatu vierasta väriä kahden First 18 -veneen myötä. LrPS:n Ville ja Elena John (s/y Smaug) ovat uineet hienosti sisään tämän jollamaisen luokan piireihin. He olivat saaneet mukaan kaksi muuta First 18/Seascape -venekuntaa Espoosta: ESF:n Matamatan (Mikko Mattila & Robert Segercrantz) sekä Kantvikin purjehtijoiden Tildan (Kristian Karru ja co-skipperin).

Ennen starttia lähtöalueella oli puhallellut 3—4 m/s tuuli, mutta – kuten usein Saimaalla käy – aamun tuulet kaikkoavat puolen päivän aikoihin. Pikkuluokka lähti liikkeelle 11.00 ja isommat 11.20. Tuulta oli jäljellä vaivaiset 1,5—2 m/s. Se ei ole tietenkään järjestäjien, eikä Jampan, vika.

Startissa pienen luokan veneet ottivat konservatiivisen styyran puolen lähdön ja pian nähtiin, että Saku Vennon kipparoima, Robbe Sandströmin ohjastama Cascade sekä Tommi Isotalon ja Antti Uotilan käskyttämä Penelope ajoivat tosissaan kilpaa toisiaan vastaan.

Isossa luokassa Ville Himmin ohjastama ja Masadius Ahosen kipparoima Onyx nappasi tuttuun tapaan ykköspaikan komiteaveneen kulmalta juuri ennen ex-kommodori Topiantti Äikkään ja Juho Ojalan Suvihuvia. Kepeiden tuulien Saimaa-paatti, RiPS:n Inffani, pinnassa Panu Kokko ja co-skipperinä Jari ”Sääntökirja” Hamström, olivat rohkeita ja ottivat paaran startin: Onyx meni kärkeen ja Suvihuvi päästi herrasmiessääntöön nojautuen Inffanin edelleen ilman turhia vendamanööverejä edelleen heikkenevässä kelissä.

Venekuntien sijoitukset vaihtelivat ja Turpaniemen kohdalle tultaessa joku sai henkilökohtaisia puuskia, jotkut taas eivät.

Pitkäluodolle mentäessä spinnut nousivat ja laivasto, fleetti, hajosi: valtaosta veneistä ajoi Pitkäluodon länsipuolelta, läheltä Hietasaarta; osa ajeli aivan viistäen Pitkäluodon itäkärkeä, yksi uskaltautui ajamaan jopa 2,4-väylää pitkin ja kiersi itäviitan itäpuolelta.

Pitkäluodon kohdalla näytti siltä, että ns. Ruhan selällä olisi selkeä tuulialue ja kaikki tähtäsivät siihen – mutta, kissan viikset: selkä oli aivan platta ja ainoastaan henkkari-puuskat vaihtelivat tilannetta.

Näyttävimmän kirit ottivat keula-aallot kuohuen vetäneet Cascade ja Fatmai, jonka pinnassa oli kisan kokenein kippari Iskari Isotalo co-skipparina miltei yhtä kokenut Jolly Ikonen. Hyvä juttu, että ukot pysyivät veneen kyydissä sellaisessa vauhdissa.

Sitten kävi niin, että kun kisa media- ja loppuaikavastuuta kantanut kakkoskomiteavene m/s Tauriel (joka oikeasti on elokuvahahmo, ei ”kirjaan” perustuva) odotteli valokuvausvehkeet valmiina Petrasaaren länsipuolella, että kukas sieltä tulee ekana, niin sieltä tulivat kaikki!

Kisa ikään kuin alkoi uudelleen Petrasaaren kohdalla: pienen ja ison luokan veneet olivat yhdessä nipussa Petrasaaren kohdalla. Ari ja Tuula Hovin skipparoima Ava (First 31.6) oli tässä vaiheessa fleetin kärjessä, vaikka he olivat kokeneet startissa pieniä hankaluuksia.

Näin yllättävää järvipurjehdus kevyessä kelissä on. Todettakoon jo tässä, että Ava sijoittui välimaalissa, Kutveleen kanavan yläpuolella olevan pohjoisviitan kohdalla, hienosti sijalle 4/6. Tämä antoi varmasti avalaisille intoa jatkaa kisaa aina kaukana häämöttämään Rastiniemen maaliin saakka.

LrPS:ssa tunnettu hahmo, Timo Surakka (s/y Arvo), on pitkään puhunut ”Petranselän kostosta”. Se tarkoittaa sitä, että vaikka rantsussa – Parkonperällä, Sarviniemessä, Pum-pum Pumalassa näyttäisi olevan kivasti tuulta keskikesällä niin Petralla on plägä. Suran tieto piti taas paikkaansa. Argh.

KRDH-kisan veneet kiikaroivat kaihoisasti selän itäseuraan, jossa Aki ja Lari Suhosen s/y Wanda (Dehler 34) ajoi virsarilla reteesti karkuun kilpailussa mukana fleettiä. Ajoittain tuuli keskellä Petraa oli peräti 0,0 m/s ja vauhti sen mukainen.

Välimaali Gutvel-kanavalla

Käytännössä fleetti pääsi kuin pääsikin Kutveleen välimaaliin. Ainoastaan s/y Adelen Saimaan paras naisisto (Suvi Nupponen, Erna Nikkinen) joutui jättämään kisan kesken sairastapauksen vuoksi. He lähtivät sitkeästi matkaan, mutta lopulta päättivät suunnata kohti tuttua mökkirantaa. Selvää on, että sairaana ei pidä kisata, urheilla. Siitä DNF.

Kutveleessa kisaa oli käyty noin puolet (12 Nm) ja kanavan pohjoispuolelle ankkuroituneessa m/s Nicolinassa kellotettiin väliaikatulokset, joiden mukaan jaettiin pisteitä. Alla on kuvake, jossa on kisan tilanne tässä vaiheessa. Rahtilaivoja, tukkinippuja ja huviveneitä on ollut haitaksi asti. Komiteavene Taurielista huhuiltiin kisaajille, että ”eteläpuolella olisi paremmin tuulta”. Se nostatti tunnelmaa…

Vauhti kiihtyy – co-skipperilä kiirusta

Veneet putkahtivat ulos Kutveleesta: kommodori Mikko Ikosen ohjastama ja co-skipper Pete ”ei-se-Pete-Hännisen” Hännisen gastaama Tiffany puhkaisi Mäntysaarenselän ensimmäisenä. Kaikki kunnia Mikolle ensimmäisestä Line Honors -sijoituksesta!

Tiukasti perässä laahasivat pikkuluokan Cascade, isomman Freya ja Suvihuvi. Ihan perässä tulivat Penelope, Onyx, Inffani, joka kaappasi tämän välimaalin ykkössijan suht edullisen tasoitusluvun turvin. Mikälie olisi Inffanin todistusluku?

Kutveleesta reitti kulki ”Peten matalalle”, eli LrPS:n tukikohdan edustalla olevan ristiviitalle, josta heikentyneessä tuulessa alkoi hivuttava kryssijakso kohti maalia.

Eräässäkin veneessä odoteltiin tietoa, että maali olisi asemoitu kipparikokouksessa hahmotellun Talsionpään kohdalle. Mutta ei. Matka jatkui kohti Rastia ja Sarviniemeä.

Kärkiveneet hakivat tuulia lähempää Kyläniemeä kuin selältä. Tähän oli selvä syy – Kyläniemen ja Jänkäsalon välinen alue näytti, ainakin veneestä katsottuna, täysin tyyneltä ja sinne ei ollut menemistä.

Fleetiä johtanut Tiffany teki rohkean liikkeen ja haki hyvät nousut ja tasaisen virtauksen Kyläniemen eteläpuoleisen Lamposaaren rannasta. Hyvänä kryssiveneenä tiedetty Onyx pysytteli loppuvaiheessa radan keskivaiheilla, Suvihuvi seurasi tarkasti kärkiveneiden liikkeitä.

Vihdoin saatiin m/s Taurielista tieto, että maali oli asetettu ”Rastin punaiselle” ja tuulia haettiin yhä lähempää Kyläniemen rantaa – joku näki kaikuluotaimessa jo pieniä lukemia. Tiffany (Diva 39) ylitti maaliviivan ensimmäisenä ja saavutti jo toisen Line Honors -sijoituksen tämän vuoden Kyläniemi Runt -kisassa. Onyx ja Suvihuvi tekivät pian seuraa Tiffylle ja veneet suuntasivat kohti satamaa.

Pienessä luokassa Robben & Sakkun ohjastama Cascade piti pintansa myös kevyessä kelissä: Light-G1 veti hyvin ja silminnähden kevyestä kelistä kärsinyt ”fokkavene” Penelope (Sun Odyssey 31i) jäi botukasta selvästi, myös tasoituksissa – sama koski ison luokan Freya (First 31JK).

Kaikkiaan kokonaiskisan lopputulos oli Panu Kokon ohjastaman Inforno 31:sen, Inffanin, juhlaa: kevyessä kelissä taulukkolukemalla ajava Inffani nappasi ison luokan voiton niin Gutvelen välimaalissa kuin Rastissa. Inffani oli selvä ykkönen (2 pistettä), mutta aivan yhtä epäselvä kakkonen oli Suvihuvi, joka sai kisassa sijoitukset 2. ja 3. (5 pistettä). Onyx vaipui 3. sijalle ollen lähdössä 5. ja 2. (7 pistettä). Line honors -voittaja Tiffany oli vasta viides.

Saimaa Ranking jatkuu Savossa

Seuraava Inffanin ja Onyxin otatus nähdään Kuopiossa Viinijuhlapurjehduksessa sekä Kallavesj Regatassa (la-su 28.—29.6.). Savon Regatta jatkuu ke 2.7. Linnasaaripurjehduksella ja huipentuu la 5.7. Savonlinnassa kisattavaan Ooppera Regattaan.

Näiden Saimaa Ranking -kisojen jälkeen nähdään mikä on tilanne pienessä luokassa, jossa LrPS:n Botnia 6 Cascade näyttäisi dominoivan, ja toisaalta se, voiko Onyx saada kahden kisan voiton Inffania vielä kiinni. Savon Regatan mielenkiintoa lisää se, että paikalla on vahvoja venekuntia Kuopiosta, Varkaudesta ja mahdollisesti myös muualta.

KRDH palkitsee mukaan lähteviä

Kaikkiaan vuoden 2025 Kyläniemi Runt DH-kisa oli vahva osoitus siitä, että RiPS:n ja LrPS:n yhteistyöllä saadaan toteutettua mielenkiintoinen purjehdustapatuma eteläiselle Saimaalle. Enemmänkin venekuntia, ja pariskuntia, kimppavenekuntia jne., sopisi kisaan mukaan. Saimaa on iso järvi.

Ilahduttavaa oli, että pienessä luokassa nähtiin vierailevia venekuntia Espoosta sekä perinteisempiä matkaveneitä kuten Mikko ja Ilkka Huhtasen skipparoima s/y Isabella (Olhson 29) – jopa ilman spinnua! Mukavaa oli nähdä Saimaalla jälleen myös s/y Fenix (Inferno 26), joka omistaja Jukka Jääskeläinen on saanut sen hyvää menoon yhdessä co-skipper Eero Häklin kanssa.

Saimaan kisat jatkuvat siis Kuopiossa, jossa on odotettavissa kovaa kisaamista paikallisten kisarassien sekä eteläisen Saimaan Onyxin ja Inffanin välillä.

Todettakoon, että espoolaisia vieraita (2 kpl) ja Fenixiä ja Inffania (molemmat RiPS) lukuun ottamatta LrPS oli jälleen dominoiva seura tämän vuoden KRDH-kisassa. Mutta: se ei ole enää uutinen.

Tulokset on nähtävillä tältä sivulta (avautuu saimaanpursiseurat.fi: kilpailutoiminnan sivustolle).

–Mäntysaaren kirjeenvaihtaja
Kuvat: Hannu Viitikko ja Juho Ojala

 

Lasse Kurronen 2025 kölintervaajaksi

Lappeenrannan pursiseuran perinteinen Kölintervaustapahtuma järjestettiin jälleen Vappupäivänä. Kölintervaajaksi oli kutsuttu Laitex Oy:n yrittäjä sekä Etelä-Karjalan kasvun saarnamiehenä tunnettu Lasse Kurronen.

Lasse hoiti tervauksen tyylikkäästi ja kannusti paikalla ollutta runsaslukuista seuraväkeä aktiiviseen veneilyyn Saimaalla. Lasse Kurrosella on vahvat veneilyjuuret LrPS:ssa, olihan isänsä Kari Kurronen vahvasti mukana seuran aktiviteeteissä jo 1970-luvulta lähtien.

Lassen kannustavan tervauspuheen otti aurinkoisessa vappusäässä vastaan kommodorimme Mikko Ikonen. Tervasuti kiertää lappeenrantalaisten ja eteläkarjalaisten vaikuttajien joukossa ja olemme jälleen saaneet hienon lenkin ”köläri-ketjuumme”.

Lista LrPS:n kölintervaajista tällä sivulla.

*  *  * 

Lausunto Meijän Rannat -luonnossuunnitelmista

Lappeenrannan moottoriveneseura ry:n ja Lappeenrannan pursiseura ry:n lausunto Meijät Rannat luonnossuunnitelmista veneilyn kannalta

Veneilyseurat suhtautuvat Meijän Rannat – hankkeen kehittämisajatuksiin avoimesti ja haluavat olla yhteistyössä sekä käytettävissä asiantuntijatahoina alueen suunnittelussa veneilyn osalta. Hyvä yhteistyö, asiantuntijoiden kuuleminen ja jatkuva vuorovaikutus tuottaa myös veneilyn kannalta hyviä suunnitteluratkaisuja ja tuloksia osana laajempaa kokonaisuutta.

Veneilyseurat ovat olleet syksyllä 2024 kaavoitusosastolla kuultavana. Seurat on myös marraskuussa 2024 esittäneet kirjallisesti omat huomionsa ja esitykset koskien mm. veneiden talvisäilytystä ja kaupunginlahden venelaitureita. Valmisteluvaiheessa on veneilyseuroja ja niiden näkemyksiä siis kuultu erittäin hyvällä tavalla ja valmisteluvaiheessa tehty yhteistyö näkyy lausunnolla olevissa luonnoksissa.

Seurojen esitykset Meijän Rannat suunnitelmista veneilyn osalta:

Veneiden talvisäilytys Linnoitusniemessä ja ns. sataman suoralla on ollut useitakin kertoja esillä ja keskustelujen aiheena aiempina vuosina.

Viimeisimmäksi veneiden talvisäilytysasiaa ko. alueella on käsitelty vuonna 2022 saunamaailma-hankeen yhteydessä, kun kaupunginvaltuusto päätti 7.11.2022 veneiden talvisäilytyksen poistamista koskevasta valtuustoaloitteesta. Tuolloin kaupunki totesi, että kaupungin alueelta ei ole osoitettavissa vastaavia korvaavia talvisäilytyspaikkoja koko venemäärälle kaupungin omistamille alueille.

Huomioitavaa on, että veneilyseurojen jäsenistö ja muut veneilijät ovat maksaneet jo vuosikymmeniä kaupungin määrittelemiä vuokria veneiden talvisäilytyspaikoista ja venelaituripaikoista Linnoitusniemen ja kaupunginlahden alueilla. Vuokrilla on siis katettu niin laitureiden ja talvisäilytysalueiden ylläpitokuluja, kuin myös niiden pääomakulujakin merkittävällä tavalla.

Kaupunginvaltuustossa tulisi päättää periaatetasolla seuraavaa:

1. Jos Kaupunginlahdelta on välttämätöntä siirtää pois siellä nyt olevia vuokrattavia venelaitureita saunamaailman tai muun vetovoimahankkeen takia, niin laadullisesti ja määrällisesti vastaavat vuokrattavat venelaiturit tulisi sijoittaa Linnoitusniemen kärkeen luonnossuunnitelmassa osoitetulle paikalle. Venepaikkojen uusilla laitureilla tulisi olla tuulelta suojattuja, kuten nytkin Ainonkadun varrella olevat laiturit ovat.
2. Ainonkadun kevyen liikenteen väylän leventäminen Kasinon ja Halkosaaren välisellä alueella aiheuttanee tarpeen siirtää joitakin venelaitureita nykyisiltä paikoiltaan. Seurat esittävät, että laitureita siirretään sijoillaan tarvittaessa vain sen verran, että kevyen liikenteen väylä voidaan leventää ja laiturit säilyisivät sen jälkeen alueella nykyisillä paikoillaan – ellei siis muuta rakentamista ko. alueella ole näköpiirissä.
3. Jos saunamaailma tai jokin muu vetovoimahanke sijoittuu Linnoituksen kärkeen, se tulee poistamaan siltä alueelta pysyvästi alueelle aikanaan kaupungin ja EU:n rahoituksella rakennetun veneiden talvisäilytysalueen ja veneiden laiturialueen kylkikiinnityspaikkoineen.

   Tämä vetovoimahankkeen sijaintipaikka tulisi olemaan kaupungille kaikkein kallein vaihtoehto, koska siitä aiheutuu uuden kalliin vastaavan tasoisen veneiden talvisäilytysalueen rakentaminen muualle. Tässä vaihtoehdossa tulisi joka tapauksessa edelleen säilyttää alueella tarpeellinen veneiden nosto/laskuluiska ja sille riittävän laaja vetoajoneuvojen (henkilöautot, kuorma-autot, yhdistelmäajoneuvot ja isot autonosturit) alue sekä mastonosturi. Luiskan ja mastonosturin käyttötarve ei poistu tässä vaihtoehdossa.

   Kaupungille on marraskuussa 2024 kirjallisesti toimitettu yhteenveto, millaisia vaatimuksia veneiden talvisäilytysalueeseen liittyy. Nämä vaatimukset on kirjattu Meijän Rannat luonnossuunnitelman veneiden talvisäilytyskohdekorttiin.

   Seurat esittävät, jos Linnoitusnimen kärkeen sijoittuu vetovoimahanke, että vastaava määrä kylkikiinnityspaikkoja ja vastaavan tasoinen veneiden talvisäilytysalue osoitetaan ja rakennetaan muualle ensin ja vasta sen jälkeen alueelle rakennetaan mahdollinen vetovoimahanke.

Muuta:

4. Jos Pallonlahden puolelle osoitetaan trailereilla siirrettäville ja säilytettäville noin 30 veneelle talvisäilytyspaikka, tulisi suunnitelmissa esittää, mihin se siellä tarkkaan ottaen sijoittuu, minä aikana siellä voisi veneitä talvisäilytyksessä pitää, sekä onko siellä saatavilla vettä ja sähköä, kuten nyt sataman suoralla ja muilla talvisäilytysalueilla
5. Seurat esittävät saunamaailman tai muun vetovoimahankkeen uutena sijaintipaikkana Halkosaaren itäpuolta, eli Ainonkadun varrella olevaa ranta-aluetta. Paikka olisi suhteellisen lähellä Kaupunginlahden ja Myllysaarenkin palvelurakennetta ja myös suotuisa puhtaan veden ja vesikierron vuoksi verrattuna esim. Kaupunginlahden pohjukkaan. Kaupunginlahden pohjukkaan laskee useita hulevesilinjoja ja vesi pohjukassa on huonosti vaihtuvaa, eikä siksi kovin houkuttelevaa esim. uinnin kannalta.

   Ainonkadun varrella Halkosaaren itäpuolella saunamaailma- tai muu vetovoimahanke ei myöskään aiheuttane kaupungille muuta välitöntä isoa investointi- tai muutostarvetta kuten esim. Linnoitusnimen kärjessä tai kaupunginlahdella.

6. Kaupunginlahden vierasvenesatamassa vierailevien ja yöpyvien veneilijöiden palveluja esitetään kehitettäväksi mm. seuraavasti:

• • kunnolliset ja riittävät WC- ja suihkutilat, joissa olisi huomioitu myös pikkulasten hoitovarustus ja liikuntaesteettömyys
  • erityisen hyvänä lisänä olisi myös saunamahdollisuus
  • riittävän iso pyykinpesutila kuivausrumpuineen
  • astioiden pesumahdollisuus
  • vuokrattavat tai lainattavat polkupyörät
  • kunnollinen jätteiden lajittelupiste

 

Lappeenrannassa 20.2.2025:

Lappeenrannan Moottoriveneura ry
Virve Juntunen
kommodori

Kari Holm
varakommodori

Lappeenrannan Pursiseura ry
Mikko Ikonen
kommodori

Kutsu: LrPS:n 75-vuotishistoriikki – Saalinki ja Salaatti -iltamat to 27.2.

LrPS täyttää 75 vuotta vuonna 2027 – parin vuoden kuluttua. Pitkin matkaa olemme suunnitelleet uuden seurahistorian laatimista juhlavuonna. Nyt on aika aktivoitua ja ryhtyä keräämään aineistoa, jakamaan vastuut eri aiheiden parissa ja kokoamaan toimituskuntaa.

LrPS:n hallitus järjestää 75-vuotishistoriikin tiimoilta Saalinki & Salaatti -illan torstaina 27.2. klo 18 Wilmanrannassa.

Tämä on kutsu kaikille asiasta kiinnostuneille seuralaisille keskustelemaan aiheesta ja mahdollisesti ottamaan koppia itseä kiinnostavista aiheista.

Vuonna 2002, jolloin LrPS täytti 50 vuotta, Pette Sairanen Pete Hännisen ja muiden avustamana laati seuralle kunnollisen historiikin, ”Lokikirjan”. Siinä on noudatettu lokikirjalle ominaista kronologista järjestystä vuodesta ja purjehduskaudesta toiseen. Kukin LrPS:n toimintavuosi on esitelty tärkeiden tapahtumien ja ilmiöiden kautta. Lokikirja toimiikin mainiona hakuteoksena vuosittaisiin tapahtumiin liittyen. – Ja toki Petten viimeistelemä ja toimittama teksti on mainiota luettavaa muutenkin.

Uusi historiikki tulisi esittelemään seuratyötä eri teemojen näkökulmista. Taustatyötä on tehty parin vuoden aikana ja tähän mennessä on lähdetty siitä, että esimerkiksi seuraavista aihealueista voitaisiin koota muutaman sivun pituisia artikkeleja, joissa olisi aiheeseen liittyvää kuvitusta, henkilöhaastatteluja ja ns. kainalojuttuja – aihealueet on mainittu tässä ns. satunnaisjärjestyksessä:

• Saimaan kanava
• Viipurin purjehduskisa
• 2000-luvun Opti-menestys ja aktiivisuus jollaluokissa
• Lake of Saimaan jälkeiset ”kaukopurjehdukset”
• Seuran teemaillat eri aikoina
• Purjehduskeskus Wilmanranta
• Navigaatio-kurssien tulo Lprtaan ja LrPS:n rooli
• SMPS tulo Lprtaan ja LrPS:n rooli
• LMS
• Saimaan alueen tukikohtayhteistyö
• Kisakokemuksia
• Kölintervaus
• Veneiden rakennusharrastus
• Yhdistystoiminnan raamit LrPS:ssa
• LrPS:n rooli SPL:ssa ja SPV:ssä ja muissa veneilyä koskevissa organisaatioissa

Esimerkiksi näistä aiheista on jo muutamia muistiinpanoja olemassa – uusia ja mielenkiintoisia aiheita otetaan mielellään vastaan ja niitä on hyvä tuoda esille tulevassa Saalinki & Salaatti -tapahtumassa.

Ja jos sinulla on lähipiirissäsi ”vanha pursiseuralainen”, niin kaappaa hänet mukaasi tapahtumaan (WR:n rollaattoriliuska toimii hyvin). Ja jos kotoanne löytyy jotain sellaista seurarekvisiittaa, jolla arvelet olevan merkitystä historiikin kannalta, niin ota mukaan!

hallituksen psta,
-Topiantti, 040 716 4188

LrPS putsasi pöydän Oopperaregatassa

Lappeenrannan pursiseuran veneet Onyx, Anna ja Lapinha ajoivat voittoihin tämän vuoden Oopperaregatassa Savonlinnassa. Pienessä luokassa Cascade ja Klubi/Perhe-luokassa Suvihuvi täydensivät LrPS:lle kaksoisvoitot. 

Hyvätuulinen ja aluksi aurinkoinen lauantai tarjosi mainiot puitteet hienolle purjehduskilpailulle Savonlinnassa. Aiemmin viikolla oli jouduttu peruttamaan kokonaan Linnansaaripurjehdus Rantasalmella tuulen puuttumisen takia. Rantasalmelta osa kisaveneistä osallistui leikkimieliseen ja säännöiltään hieman väljempään retkieskaaderiin, jossa siinäkin Matti Ahosen Onyx (X-99) nappasi ykkössijan yhdessä Matti ”Kantri” Lahden kanssa.

Oopperaregatta: Tuulta, taistelua ja mastohaveri

Oopperaregatan ison luokan startti oli tasainen ja viereen näytti siltä, että kommodori Mikko Ikosen kipparoima Tiffany (Diva 39) otti Onyxiä paremman ykkösrivin paikan ennen varkautelaisten Fun4Us:ia ja muita. RiPS:n Inffani (Inferno 31, Panu Kokko) jäi jostain syystä ”kolmanteen” riviin. Starttilinja oli sopivan pitkä.

Pienessä luokassa ennalta kovin kamppailu käytiin Elmer Häyrysen Anna (H-vene) ja Saku Vennon Cascaden (Botnia 6) välillä – kovimmat kilpakumppanit jäivät jostain syystä pois tämän vuoden Oopperasta. Lisäksi pienessä luokassa nähtiin mielenkiintoinen uutuus, kun kuuluisan Isotalon dynastian uusin kilparassi Penelope (Sun Odyssey 30i) teki kunnollisen ensiesiintymisen Saimaaranking-sarjassa. Tulos ei ehkä tyydyttänyt Tommia ja Jannea ja pojat lähtivätkin vielä reenaamaan venevauhtia ja genaakkerijiippejä kovan kelin varalle. Penelopen kohtalona oli olla neljällä sijalla.  

Kisaluokat kiersivät Savonlinnan eteläpuolella noin 8 mailin rataa. Kun melkein kaikki veneet, paria klubi-luokan pienempää venettä lukuun ottamatta, olivat kiertäneet Takkusaaren vihreän viitan, niin Pitkän Pihlajaveden päälle nousi perkeleellinen puuska. Jälkiryhmässä spinnulla ja genaakkerilla ajaneet veneet kaatuilivat pitkin poikin selkää, edessä menneet isomman luokan veneet olivat päässeet juuri Varisluodon 2,4-metrin väylälle ja fiksusti laskeneet spinnut alas. Puuskan myötä Saku Vennon Cascade surffasi noin kymppiä ja sai vihdoin myös spinnun alas Varisluodon itäviitan kohdalla. 

Vierestä seuraten hurjimmat tilanteet koettiin varmasti sitkeästi ja sisulla Saimaan alueen kisoja kiertävässä Smaugissa (First 18 SE), jota Ville John yhdessä Elena-vaimonsa kanssa ajavat tosimielellä – sekä Klubi-luokan veneissä, joissa ei aivan tosissaan oltu kisassa liikkeellä, mutta niissäkin taivasmittarista ehdittiin puuskan myötä nähdä noin 9 knt:n nopeuksia…

Haavereiltakaan ei vältytty: KuoPS:ia edustavasta Asko Hämäläisen Aryasta (Bavaria 35 Match) napsahti masto poikki alemman saalinkiparin kohdalta ja jotain pienempiä purjevaurioita koettiin muissakin veneissä. Jo kisan aikana Aryalta tiedotettiin, että kaikki oli hyvin ja henkilövahingoilta oli vältytty.

Liikkuvaakin kuvaa saatiin: oheisessa videopätkässä Villen ja Elenan Smaug surffaa kohti maalia:

Myös Klubi-luokassa jäsentenväliset

Klubi-luokkalaiset saivat ajaa vain yhden kierroksen ja lopulta Topiantti Äikkään Suvihuvi (Sirena 38) pyrki niin kovaa karkuun Tumppi Kotinevan Lapinhaa kuin ehti, mutta silti ex-kommodorille vain kakkosija päivän kisassa – lienee pieni pettymys? Kuitenkin LrPS:n veneet näyttivät, että myös perhe- eli rouvamiehistöillä he hallitsevat tilanteet ja vetävät kaulaa muihin.

Pienessä luokassa LrPS:n veneet kävivät jäsentenvälistä, mutta RiPS:n Häklin sukukunnan Sinone kiilasi pronssille. Hyvä suoritus nuorelta miehistöltä. Lopulta H-vene Annan voitto Botnia-Cascadeen oli tasoitusten jälkeen selvä, hieman alle kolme minuuttia. Sinonen jäi Cascadesta noin 10 minuuttia. LrPS-kaksikon voitto oli selkeä.

Onyxin ylivoimaa, muuten tiukkaa

Isossa luokassa VPS:n Markku Damskin iso First 40.7 Fun4Us veti fleettiä, mutta ei päässyt Ahosen Onyxistä riittävästi karkuun. Toisella kierroksella ison luokan kierroksella nähtiin kaikenlaisia tilanteita. Joku troolasi spinnulla Pihlajaveden muikkuja, joku yritti saada kalaa uittamalla purjepussia veneen kyljellä ja reivejä ja rullagenuoita säädettiin vauhdin ja tulen suhteen sitten, että tulos olisi ollut mahdollisimman hyvä…

Lopulta Onyxin voitto oli selvä: tasoitusten jälkeen noin kaksi ja puoli minuuttia Fun4Usiin nähden – sen jälkeen tulokset olivat tiukat: kolmanneksi tullut KuoPS:n Risto Hämäläisen klassinen Avance 36 RosiNante jäi kakkossijasta vain 24 sekuntia, neljänneksi tullut Panu Kokon Inffani jäi kolmossijasta vain yhden (tai siis kaksi!) sekuntia ja viidenneksi ajanut Mikko Ikosen Tiffany jäi kolmossijasta puolestaan 17 sekuntia. Eli: sijat 2-5 olivat tasoitusten jälkeen 45 sekunnin sisällä! 

Vaikuttaa siltä, että ORC-perusteinen tasoitusjärjestelmä osuu ainakin isommassa luokassa varsin hienosti kohdalleen.

Muilla sijoilla isossa luokassa Teemu Hietamiehen kipparoima Freya (First 30 JK) täydensi LrPS:n venekunnista yhdeksännen sijan ja puolisonsa Suvi Nopponen pärjäsi pienessä luokassa paremmin ollen Adelella (FE 83) viides – Johnin perheen Smaug korjasi pienen luokan 7. sijan. Kaikkiaan LrPS:n panos oli vahva: kaikkiaan vuoden 2024 Oopperaregatassa oli mukana 23 venekuntaa, joista 10 edusti Lappeenrannan Pursiseuraa.

Oopperaregatan tulokset tästä linkistä

Saimaaranking-sarja jatkuu Saimaa Geopark Regatalla elokuun alussa Joutsenossa 10.-11.8. Sunnuntaipäivän ratakisan ilmoittautumisia otetaan vastaan täällä. Lauantain matkakisan, Joutsenpurjehduksen, kilpailukutsu ilmaantuu tänne.

*  *  *

 

Pertti Hänninen R.I.P.

Juhannusviikonloppuna saavutti meidät LrPS:n purjehtijat suruviesti:
LrPS:n kunniajäsen Pertti ”Pete” Hänninen, 85 v., on siirtynyt ajastamme ikuisuuteen.

Pertti oli pursiseura-aktiivi aina 50-luvulta seuran perustamisvuosista lähtien toimien vuosia hallituksessa, sihteerinä, toimikunnissa ja talkoissa – aina siellä missä tarvittiin ”hyvvää miestä”! Samoin vaimonsa Liisa, purjemaakari, oli myös aina mukana, varsinkin talkoissa ja naisten jaostotoiminnassa.

Pertti oli myös veneenrakentaja. Hän aikanaan tilasi 1960-luvun alussa englanninfolkkarin (Yacting World Peoples Boat) piirustukset Englannista ja teetti ensimmäisen rungon, jonka sitten varusti  ”s/y Kulkuriksi” – perheveneekseen. Näitä vanerifolkkareita syntyikin sitten tänne Saimaan seuroihin mm. Lappeenrantaan ja Ristiinaan kymmeniä – muodostivatpa 1960–80-lukujen kilpailuissa oman matkaveneluokkansakin. 1970-luvulla hän oli mukana Botnia-luokan Lappeenrantaan tehdyssä sarjassa (”s/y Tankero”) ja 1980-luvulla oli sitten Finn-26 luokan sarjassa, jonka ”s/y Manuelalla” kävivät he Liisan kanssa aina Tukholmassa saakka. Heidän viimeinen veneensä ”s/y Ritz” kuvastaa Hännisten järkevää tapaa suhtautua Saimaaseen ja purjehduksen merkitykseen myös eläkeläisille.

Avomerilaivuri Pertti oli myös suurten merien mies: Itämeri, Pohjanmeri, Biskajan ylitys, Välimeri tulivat tutuiksi erilaisilla siirto- ja lomalegeillä. Pisimpänä avomeripurjehduksena olikin vuoden 1992 Atlantin ylitys, Kolumbus 500-muistopurjehdukseen osallistuminen Veikko Liiran ”s/y Lake of Saimaan” miehistössä Espanjasta Kanarian kautta Karibialle.

Seuran tilaisuuksissa ja saaritukikohtien kesäilloissa kaivosmittaaja Pete oli baritonina laulunjohtaja – hänen kauttaan, hänen miehistöönsä ”s/y Kulkurissa” kuulunut toinen kaivosmies Antero Hakapää – sanoitti vuonna 1968 LrPS:lle omistetun ”Avomerijaoston Kunniamarssin” (sävel ”Flickorna i Småland”), joka edelleenkin juhlistaa seuran sisältörikasta viihteellisemmän puolen toimintaa.

Pertti, Pete Hännistä lämmöllä muistaen!

Hannu Äikäs
24.6.2024

*  *  *

 

LrPS toivottaa purjehtijoille ja veneilijöille hyvää joulua!

Lappeenrannan pursiseura toivottaa kaikille purjehtijoille hyvää ja rauhallista joulua sekä hyviä purjehduskelejä vuodelle 2024. 

Mikko Ikonen LrPS:n kommodoriksi

LrPS:n syyskokouksessa käsiteltiin 31.10.2023 sääntömääräiset asiat. Seuran uudeksi kommodoriksi valittiin yksimielisesti Mikko Ikonen.

Reilut 20 seura-aktiivia oli kokoontunut Wilmanrannan saliin tekemään hyviä ja viisaita päätöksiä. Syyskokous käsitteli ja vahvisti tulevan vuoden toimintasuunnitelman ja tulo- ja menoarvion. Perehdy kokouksen hyväksymään TSTA23-dokumenttiin tästä. 

Keskeisin huomio seuran taloustilanteesta on, että LrPS tekee hyvää tulosta ja kasvuluvut ovat maltilliset. Kulut pyritään pitämään kurissa huolellisella toiminnan suunnittelulla ja seuran kannalta tärkeisiin asioihin, kuten juniorityön kehittämiseen, voidaan tehdä tarpeellisia investointeja.

Seuran vuosimaksu pidetään samana kuin edellisvuonna, eli se on 55 €.

Mikko Ikonen uudeksi kommodoriksi

LrPS:n peräsimessä viimeiset seitsemän vuotta ollut Topiantti Äikäs luovutti puheenjohtajuuden yksimielisesti kommodoriksi valitulle Mikko Ikoselle. Mikko on oppinut purjehduksen ja veneilyn alkeet optimistijollalla ja ohjastaa seuraa nyt Diva 39:n, ”Tiffanyn” pinnasta.

Ikonen on toiminut seuran hallituksessa muutaman vuoden ja on vastannut mm. seuran nykyisten sääntöjen päivitystyöstä. Lisäksi hän toimi primus motor -asemassa uuden aurinkovoimalan suunnittelu- ja asennustyössä. Mikon aktiivisuus ulottuu myös Wilmanrannan Purjehduskouluun, jossa hän on viime vuoden aikana opastanut uusia jäseniä purjehduksen pariin.

Kokouksessa aloitettiin uusi perinne LrPS:ssa. Tästä lähtien kommodori kantaa virallista Skipper-lakkia aina tarvittaessa: juhlatilaisuuksissa, merkittävissä tapahtumissa – ja käytännössä aina silloin kun siltä tuntuu. Käytännössä emeroituneet kommodorit käyttävät tummaa (navy blue) lakkia ja vahtivuorossa olevan Skipperin laki on valkoinen.

Muilta osin hallitustehtävät säilyivät samoina: Antti Ryynänen (varakommodori, matkapurjehdus), Timo Nurmi (kiinteistöt), Risto Ilmaniemi (purjehduskoulu), Hannu Viitikko (kilpailu), Kim Rintamäki (ympäristö), Ville John (juniorit ja kevytveneet), Tuomas Talka (puuveneet), Jorma Julku (katsastus ja vesiturvallisuus) ja Topiantti Äikäs (SPV-asiat) jatkavat hyvin sujunutta hallitustaivalta.

Aktiivisesti hallitusta evästänyt vuosikokous kesti rapian tunnin ja sen jälkeen löylyteltiin.

 

*  *  *

Kiitoksen aika!

Kiitän Lappeenrannan pursiseuraa ja seuran jäseniä muistaessanne minua 14.10. yllätyssynttäreilläni Wilmanrannan Juhlatiloissa.

Mieleenpainuva, upea Juhla läheisteni ja Teidän kanssanne oli minulle todella merkittävä tilaisuus kokea.

Katso tästä Masin kiitoskortti (pdf)

 

 

 

Nöyrästi kiittäen,
Masi Nieminen, 70 vuotta

Aurinkovoimalatalkoot Wilmanrannassa la 14.10.

Lauantaina 14.10. päivällä asennetaan Wilmanrannan katolle aurinkovoimala. Tämä on kutsu kaikille asiasta kiinnostuneille talkoolaisille.

Aikataulu on seuraava:

Nostoauto saapuu paikalle klo 9:00 ja notkeampia jäseniämme pyydetään osallistumaan talkoisiin mahdollisuuksien mukaan. Myös muuta talkooporukkaa tarvitaan paikalle; aputehtäviin, liikenteenohjaukseen, neuvojen antamiseen jne.

Putoamissuojaus järjestetään valjailla, jotka seura hankkii. Voit myös ottaa omat valjaat mukaan, mutta puosuntuolit ja muut purjehdusvälineet eivät ole soveltuvia. Suojainten tulee täyttää valtionneuvoston asetus 185/2004 ja muut soveltuvat määräykset.

Talkootyötä jatketaan sunnuntaina myöhemmin sovittavan aikataulun mukaan. Lauantaina Wilmanrannassa on yksityistilaisuus ja kunnioitamme asiakasta omalla rauhalla tilaisuuden osalta. Rymistely lopetetaan lauantaina klo 13.

Lisätietoja: Mikko Ikonen 044 554 8268

*  *  *